一辆燃油汽车，有10000—30000个不可拆卸的独立零部件。而新能源汽车，比燃油车减少了约一半的零部件。
汽车零部件构成种类繁多，根据中商产业研究院的资料，大致可分为十七种类，具体如图所示：
中山市，处于大湾区的几何中心，在汽车强国大合唱中，甘当“配角”，大力发展汽车零部件，搞得风生水起，让人惊叹！
“一九七九年，那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈，神话般地崛起座座城……
一九九二年，又是一个春天，有一位老人在中国的南海边写下诗篇，天地间荡起滚滚春潮……”
正是在1992年，当那一位老人在中国的南海边写下诗篇的时候，中山市开始发展汽车零部件。
那一年，海粤改装车、顺达民用改装车、保利塑料保温车厢、国驰摩托车、正洲发动机气门阀、帝光汽配等汽车零部件企业，纷纷在中山市设立。
从1995年开始，外资开始投资中山汽车零部件，比如丽光汽车塑料精密件、诗海汽车金属配套件等项目。
而固力和铁将军锁具，则通过合资形式转为生产汽车专用锁和电子防盗器。这两个企业，如今在业界都是响当当的品牌。其中，2007年“铁将军”（锁业）成为中国汽车电子行业第一个中国驰名商标。
汽车零部件产业如星星之火，在中山萌芽。中山市的决策者很兴奋，思考着如何做大做强，让星星之火，实现燎原。
这标志着，中山汽车零部件产业发展，从自发状态进入了自觉境界。无疑，这是一个历史性跨越。
处在大湾区几何中心，中山市周围有广州、深圳、珠海、香港、澳门，好的产业、好的项目都奔这些地儿去了。
周围还有东莞、江门、佛山、肇庆、惠州、湛江、阳江等地虎视眈眈。所以，身处大湾区，既是机遇，也是挑战！
日系3大汽车厂商——本田、丰田、日产在广州设立了5个项目，大湾区日系汽车产业集群初步形成。
中山市敏锐地意识到：广州汽车产业步入快车道，如果当好广州汽车“配角”，发展汽车零部件，就可以“广州吃肉，中山喝汤”！
汽车零部件是汽车的基础，中山市不拿汽车奥斯卡“最佳主角奖”，如能拿下“最佳配角奖”，不香吗？
打定主意后，中山市开始连续10多年派团赴日本招商，重点放在日资汽车零部件企业上。
2001年，由F.tech集团联合住友商事株式会社、城南制作所、Presston多家日资企业投资兴建的伟福科技工业（中山）有限公司正式签约落户，成为中山市招商引进的第一家日资汽配企业。
F.tech集团成立于1947年，是世界著名的汽车配套企业，已在全球设立了十多家分公司及关联会社。住友商事株式会社成立于1919年，在全球约70个国家拥有近900家公司的大型综合商社。——有如此强大的股东，伟福科技工业（中山）有限公司当然很牛！
21世纪初的短短2年多时间，9个日资企业落户中山，包括伟福科技、山下橡胶、八千代高性能复合材料制品、爱迪生轮胎腔粘剂、东洋热交换器及零部件等。
中山汽配产业园的虹吸效应开始显现，在海内外初露峥嵘。落户中山的日资汽车零部件生产企业，超过珠三角地区总数的一半。
2005年，中山市出台《关于加快装配制造业发展的意见》，市财政连续5年每年拿出2000万元，科技三项经费每年拿出一半，用于支持装配制造业发展。其中，汽车零配件是重要部分。
2008年，中山拥有汽车零部件企业100多家，总资产超100亿元，零部件生产基本涵盖了汽车配件所有种类。
聚，就是不断吸引、聚集新的汽配企业落户，提高企业入驻密度，提升亩产效益。
鲁楚平凭借着在电机行业多年的工作经验，带领大洋电机研制家电、家居电器电机，一步步发展壮大，成为国家火炬计划重点高新技术企业、广东省百强民营企业。2008年，大洋电机成功在深交所挂牌上市。
大洋电机决心瞄准这一风口，主攻新能源汽车动力总成系统。由于有电机、电控老本行的底子，大洋电机很快就攻克新能源汽车核心技术，实现了“三电”完整布局。几年后，大洋电机的新能源汽车动力总成系统，每年产能达50万台套，合作客户涵盖北汽、东风、长安、南京金龙、中通客车等国内汽车品牌。
2016年，已有近百家国际知名汽配企业汇聚中山，其中三分之一的企业直接为广州本田、广州丰田、美国通用、克莱斯勒等多家世界汽车巨头整车厂提供配套。
2017年6月，中国汽车工业协会经过深入细致的评审，决定授予中山火炬开发区“中国汽车零部件制造基地”称号。
进入国家队后，中山市的汽配行业，配套比较完整，小到一个汽车把手、一个汽车螺丝，大到氢燃料电池、锂电池、发动机，中山市都有生产。
2020年8月，中国汽车工业协会组织专家考察组，先后走访了中山数码模、新宝精密、富拉司特工业、稻熊精密、八千代工业、吉田工业、维宁尔日信等7家重点汽配企业，并进行综合复审。
中山火炬区顺利通过中国汽车工业协会复审，继续保持“中国汽车零部件制造基地”称号。
中国汽车工业协会复审后，继续授予中山火炬区“中国汽车零部件制造基地”称号
2022年公布的《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》点名中山汽车零部件特色产业园区：
“推进动力电池、储能电池产业化发展，促进正极材料、隔膜、 电解质、电芯制造、PACK 工厂项目落地。积极布局氢能产业，支持研发制氢、储氢、运氢和加氢装备。加快发展新能源汽车电机、燃料电池系统、 整车控制系统。”
陈清泰表示，汽车定义和属性的变化，使得传统汽车零部件体系的50%以上正在面临重构。当前产业链仍在建设之中，壁垒尚未形成，抓住这个机会窗口，就有可能在一些核心技术上实现突破。
中山市零部件产业，将抓住汽车电动化、网联化、智能化风口，重构汽车零部件产业链，为汽车强国夯实基础。
广东省汽车产销量连续6年全国第一，2022年汽车产业首次实现超万亿元营业收入，成为广东第8个产值超万亿元的产业集群。
广东汽车整车产量占全国总产量的比例，正从2019年的12.21％，逐步提升至2022年前5月的15.03％。也就是说，全国汽车将近六分之一产自广东！
然而，广东汽车零部件却不够强大。2021年，广东汽车产业“整零比”为 1:0.78，相较汽车工业发达国家 1:1.7 的整零比例，零部件产业仍有较大的提升空间。
可以说，零部件产业是重中之重，没有强大的零部件产业作为支撑，广东汽车制造业只能算是一个“偏科生”。
广东省提出，2025年汽车产业“整零比”要达到 1:0.9，这就要求各地加快零部件产业发展。
发轫于2017年的中山市汽车零部件及配件制造行业协会，目前已有近70家会员。
2022年2月，中山市汽车零部件及配件制造行业协会换届，产生新的理事会和秘书处。
协会搭建会员之间、会员与政府之间、行业上下游之间的桥梁，扛起行业责任，充分发挥了“店小二”作用。
氢能产业助燃中山加速拥抱深港澳。1月6日，广东晓兰新能源汽车有限公司（简称“晓兰汽车”）、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司（简称“氢蓝时代”）举行新产品发布会，一次性发布21款自主研发的专用车、客车等，包括燃油环卫车7款、纯电动环卫车6款、氢燃料重卡和专用车4款、氢燃料客车2款（一款公交车一款通勤车)、混凝土搅拌车后改装混动系统2款等。
氢能产业是新时代中山产业“十大舰队”中的重点方向，已形成生态雏形，将加速拥抱深港澳。
广东晓兰新能源汽车有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司推出系列新产品
积极推动汽车零部件公共技术服务平台——EMC实验室建设。1月12日，在广东省十四届人大一次会议中山代表团全体会议上，省人大代表、中山联合光电科技股份有限公司董事长龚俊强提出建议：“如今新能源汽车产业发展突飞猛进，我建议中山抓住当前广东汽车零部件产业‘强链工程’机遇，建立EMC实验室，打造一个公共技术服务平台。”
龚俊强代表的这一建议，引起与会者强烈共鸣。EMC实验室，就是汽车电子产品在电磁场方面干扰和抗干扰的可靠性分析实验室，是相关产品质量检测的重要环节。当前中山尚未建立EMC实验室，全市和周边的汽车及配件行业产品检测都需要到第三方机构，导致检测时效性大打折扣，费用居高不下，目前检测费用一次要10万元到30万元不等，排队至少一两个月。
省人大代表，中山市委副书记、市长肖展欣当场表示，将迅速与省有关单位对接，推动实验室建设。
大项目纷至沓来，明阳集团150亿元、三花控股集团30亿元项目落户中山，拿地即动工！
2023年1月1日，中山招商引资迎来历史性突破，明阳集团150亿元新能源高端装备制造项目“花落”中山，实现招商引资“开门红”。根据计划，明阳集团将在中山打造创新研发、全球运营“两总部”和光伏、氢能、双碳“三园区”，形成支撑中山新能源装备制造的新支柱，激发产业集群对人才、创新、资本的拉动效应。
1月17日，中山与三花控股集团签订投资协议，三花集团将投资30亿元，在中山建设新能源汽车热管理零配件生产基地。三花控股集团于1984年创立于浙江新昌，是全球建筑暖通、家电设备、汽车热管理控制部件领域的行业领军企业，2022年产值523亿元，位列中国500强。
汽车强国，基础是零部件强国。经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角、长三角六大汽车零部件产业集群。
中山市地处珠三角汽车零部件产业集群的几何中心，轨道交通、港口航运、高快速路等四通八达，地理位置十分独特。深中通道即将开通，从中山到深圳仅需半小时，到南沙只要几分钟，广汽、比亚迪、一汽大众等汽车产业基地密布周边。
2022年，我国汽车零部件市场规模约4.6万亿元，年均复合增长率超过7%。这是一个足够庞大的市场、一个快速发展的产业，能够支撑中山市“制造业当家”的宏大梦想。
相信，在汽车电动化、网联化、智能化“新三化”进程中，中山市的汽车零部件产业，一定能够再攀新高、再立新功，傲视群雄！
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司中央网信办违法和不良信息举报中心违法和不良信息举报电话：
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