近来，对于养车已经颇有微词的消费者，又要接受一个不幸的消息：部分零配件的价格有所上调。记者日前在汽配市场了解到，近期涨幅明显的配件包括机油、蓄电池、制动蹄片及三滤。而记者在4S店了解到，他们在年初甚至去
近来，对于养车已经颇有微词的消费者，又要接受一个不幸的消息：部分零配件的价格有所上调。记者日前在汽配市场了解到，近期涨幅明显的配件包括机油、蓄电池、制动蹄片及三滤。而记者在4S店了解到，他们在年初甚至去年厂家做过一次价格调整后，目前仍然没有提价的打算。但也有个别4S店暗地里略升了部分配件价格。
3月过后，车市大幅度降价潮似乎并未体现出来，但销售的零配件价格却已经开始提高。记者在永福路、广园路各大汽配市场了解到，一些常见配件价格都出现了上涨，其涨幅约为20%到30%不等。在春节过后到3月底，各种配件价格陆续提升，整体上调幅度约在3%-5%，让人感觉并不明显。其中尤以润滑油、蓄电池、刹车片、机油滤清器、空气滤清器及空调滤清器等常用配件价格上升较为明显，如进口机油价格上升了10%-20%，机滤涨了15%，刹车蹄片上升了10%.而水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件，涨幅保持在10%以下。
记者在各大汽配城发现，各品牌轮胎的价格涨幅在5%-20%.从去年底到今年初，各大品牌已经陆续上调价格。润滑油则按不同价位，上涨幅度各有差异，50元以下的润滑油涨幅在5%左右，100元以上的涨幅大约10%，200元以上的涨幅在20%至30%.另外，滤清器售价在15元以下的平均涨价2-3元；刹车片上涨10%左右；主要品牌蓄电池上涨幅度在10%以上，一般400多元的蓄电池，售价上调了40-50元，其他品牌的价格波动则比较少。汽车防冻液方面，售价每桶也上涨了20%-30%.此外，在这场零配件的提价战中，紧固件、引擎盖、外表件等易损件的涨幅也不小，如汽车引擎盖，有的以前只卖350多元，但现在已涨到400元以上，一些进口稀有配件的涨幅更是接近三成左右。而车轴，也从400元经过三次调价后达到了500多元。
相对而言，目前各汽车4S店零配件价格却没有明显变化。多家经销商表示暂未接到厂家要上调价格的通知，且从厂家的进货价格来看也暂未有变化，从短期来看价格普遍上浮的可能性不大。
广州本田一经销商表示，新雅阁上市之后，厂家统一下调了广州本田的所有车型零配件价格，平均下调幅度在10%左右。不过，少数4S店的汽车零配件在去年就已有所上调。一家东风悦达起亚经销商表示，去年厂家已经上调过轮胎、蓄电池等配件的价格。
尽管4S店配件用品价格暂未上涨，但供给二级市场的“原装产品”价格则有所调高。汽配城里的一家大众配件店的负责人表示，他们的配件是从一汽大众4S店直接提货，目前一桶一汽大众4L装的原装润滑油已经从年前的90多元涨到105元。但据某4S店内部人员向记者透露，虽然他们的4S店配件有3%-5%的升幅，但其实厂家并没有升价，而是他们店暗中升的，主要是出于利润考虑，同保险公司存在价格上的博弈。
业内人士认为，自今年年初以来，由于国内原材料价格不断上扬，汽车零配件生产商也倍感其带来的压力。据一些中级车的消费者介绍，由于体现在一条轮胎的价格一般为几十元，自己并非经常更换，因此，他们对轮胎的价格敏感度不算太高。而一些微型车车主则表示，价格稍有变动，他们都显得比较在意。
随着汽车零配件国产率不断提高，生产成本不断降低，为何现在反而升势呈现？有专家指出，其实配件日渐国产化之后，的确会有一定的价格下跌空间。但随着国产配件生产能力的日渐成熟，在制造的标准提高之后，相应的生产成本也会有所提升，相反，目前国内的配件市场仍然有不少产品，仅以价格取胜，并未达到使用标准。所以，随着零配件国产化的标准不断提升，配件总体价格仍会持续一段升势。
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